24/04 - AIX LES BAINS ENGAGEE SUR UNE NOUVELLE VOIE SANS ISSUE ?

24.04.2009

Les questions de circulation sont bien souvent au cœur des débats lors des réunions de quartier organisée par la municipalité aixoise. Alors quand une étude commandée par la dite municipalité suggère la création d'une nouvelle voie sans issue, le sujet mérite sûrement d'être abordé. Surtout que les rues concernées par cette idée ne sont pas des moindres.

Mais commençons par le commencement. L'étude en question est celle diligentée en commun par la ville d'Aix les Bains et la CALB concernant l'aménagement du front de lac. En gros de la plage du Rowing à Mémard. Les résultats de cette étude devraient être présentés aux élus au mois de mai ou juin prochain, lors d'une séance du conseil communautaire de la CALB. On espère qu'ils feront aussi l'objet d'une présentation en séance du conseil municipal aixois. Car, sans vouloir porter ombrage aux élus des autres communes membres de la CALB, ni à leurs habitants, il faut bien reconnaître que ces futurs aménagements concernent avant tout Aix les Bains⁽¹⁾.

On en saura donc plus d'ici un ou deux mois. Mais en attendant, une des suggestions qui devrait figurer dans les résultats de cette étude nous parait mériter dès à présent l'attention. Elle concerne l'aménagement du secteur du Tillet. Si l'idée de rouvrir l'ancien port du Tillet n'est pas une surprise (cela fait un bon moment que le sujet est évoqué), ce qui l'est plus, c'est l'idée de couper la liaison routière entre l'avenue du Petit Port et le boulevard Barrier, à hauteur de l'aquarium. Seule serait maintenue une liaison pour les piétons et les vélos.

Une idée sortie d'on ne sait où ; et qui pose d'emblée la question du devenir de la ligne de bus n°2. Cette ligne, qui relie le Pont Rouge au centre commercial de Marlioz, passe en effet par les bords du lac, empruntant successivement le boulevard Barrier puis l'avenue du Petit Port avant de rejoindre la piscine. En coupant la liaison entre ces deux axes routiers, on couperait aussi cette ligne de bus. A moins que le passage ne reste également ouvert aux véhicules de transport en commun ?

L'autre question que l'on peut se poser à propos de cette suggestion, c'est de savoir quels peuvent en être les motivations et les objectifs. Et on doit avouer qu'au vu des informations dont nous disposons, on a bien du mal à y répondre clairement.

Il est notamment évoqué un rééquilibrage du trafic routier du secteur. Or, en coupant la liaison entre le boulevard Barrier et l'avenue du Petit Port à hauteur de l'aquarium, cette dernière ne desservirait plus, en tout et pour tout, que les résidences ICADE situées à proximité de la Bognette, les quelques maisons qui les jouxtent, et le parking du Petit-Port. Tout le reste du front de lac, c'est-à-dire le parking du Tillet, les places de stationnement le long du boulevard Barrier, ainsi que tous les immeubles du secteur, et bien évidemment le Grand Port, devraient être desservis par un autre axe de circulation. En l'occurrence le boulevard Garibaldi et des rues adjacentes : chemin des Biatres, boulevard du Port aux Filles⁽²⁾, allée promenade des bords du lac⁽³⁾.

Ce n'est plus un rééquilibrage, mais un transfert pur et simple, qui viendrait confirmer l'adage selon lequel les autorités publiques ne résolvent que très rarement les problèmes liés à la circulation : la plupart du temps, elles ne font que les déplacer.

Des déplacements dont les motivations et les raisons sont bien souvent nébuleuses, quand elles ne sont pas simplement le résultat d'accointances ou au contraire d'inimitiés.

⁽¹⁾ La quasi-totalité des aménagements étant à réaliser sur son territoire. Ceci étant il est vrai que la CALB est également partie prenante sur le plan financier.

⁽²⁾ Avant que les esprits de certains ne s'échauffent, on rappelle que le port aux filles s'appelle ainsi non pas à cause de la présence de dames de petite vertu, mais à cause du nom des anciens canots de pêche à voilen qu'on appelait des « filles ».

⁽³⁾ Un adage vérifié par exemple dans le quartier Lafin-Rondeau, dont le nouveau plan de circulation mis en place en 2005 a transféré l'important trafic du chemin des Marmillons et de la rue du Colonel Rollet vers la rue Joseph Mottet (ouverte pour l'occasion alors qu'elle était sans issue !) et surtout vers le boulevard des Généraux Forestier, où l'on trouve pourtant deux écoles.